[김대호의 경제읽기] 국내 대기업, 3분기 이자만 6조…이자보상배율은 '반 토막'<br /><br /><br />고금리가 이어지며 국내 주요 대기업들이 이자로만 지불해야하는 비용이 6조 원을 넘겼습니다.<br /><br />벌어들인 돈으로 이자를 감당하기 어려운 기업도 증가하며 우려가 커지고 있는데요.<br /><br />이런 가운데 오늘 오후 정부와 화물연대가 2차 협상을 진행합니다.<br /><br />양측이 합의점을 찾을 수 있을지 관련 내용, 김대호 경제학 박사와 짚어보겠습니다.<br /><br />안녕하세요?<br /><br /> 국내 주요 대기업의 올해 3분기 이자 비용이 6조 원이 넘는 것으로 집계됐습니다. 지난해와 비교했을 때 부담이 얼마나 증가한 셈인가요? 3분기 이자 비용이 가장 크고 많이 증가한 곳은 한전이었는데 구체적으로 얼마나 지출해야 되나요?<br /><br /> 기업들이 지불해야 할 이자 비용이 증가한 데 반해, 영업이익은 줄어들면서 기업 40곳은 영업이익으로 이자도 못 갚는 상황에 처하게 됐습니다. 해당 기업은 어떤 곳인가요? 상황, 어떻게 진단하십니까?<br /><br /> 자금시장이 경색되며 기업 부실에 대한 우려도 커지고 있습니다. 재무구조부실로 어려움을 겪는 한계기업이 산업계 전반의 위기로 전이될 수 있는 만큼 대책이 필요해 보이는데 어떤 처방이 시급하다 보시나요?<br /><br /> 화물연대 파업이 일주일째로 접어들며 산업계 피해가 점점 확대되고 있습니다. 레미콘은 시멘트 재고 부족으로 생산량이 감소하고 있고 휘발유가 품절된 주유소도 등장했는데 파업 여파, 어떤 상황입니까?<br /><br /> 정부가 시멘트 분야의 업무개시 명령을 내린데 이어 파업이 장기화 될 경우 탱크로리, 철강 등으로 명령 대상을 확대할 전망입니다. 이 분야로 정한 이유가 있을까요? 대통령실은 화물연대를 상대로 파업 피해에 대한 손해배상 청구 방안을 검토 중인 것으로 알려지는데 이 부분은 어떻게 보십니까?<br /><br /> 오늘 정부와 화물연대가 2차 협상을 진행할 예정이지만 정부 대응 수위도 높아졌고 화물연대 반발도 큰 상황이라 합의점을 잘 찾을 수 있을지가 미지수입니다. 협상은 어떻게 전망하시나요?<br /><br /> 10월 실물경제 지표가 코로나19 사태 직후 시점으로 되돌아간데다 11월에는 화물연대 파업 등 돌발 변수들이 경기 지표에 악재가 될 예정입니다. 경제계 안팎에서는 경기 침체가 가속화 되는 것 아니냐는 우려도 나오는데 어떻게 생각하십니까?<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
